sånn ca. 0.73, hvis jeg ikke tar helt feil.

et lite tillegg,

Hvis du finner ut virkningsgraden kan du regne den ut mer nøyaktig.

Og hvorfor skal du trenge å finne cos phi hvis motoren er fasekompensert? eller er det egentlig en 3 fas motor med 1 fas forsyning?

på dere,

Tusen takk for spørsmålet og innlegg.

1. Cos(phi) for motor med tilleggskondensator

Jeg tenker meg at en elektriske motor kan representeres av en elektrisk motstand (R) og en spolekrets (L). I tillegg er motoren utstyrt med en kondensator (C).

Ved riktig dimensjonering av kondensatoren (C) i forhold til spolekretsen (L), vil de to individuelle fasespenningene (UC og UL) nulle hverandre ut. Spenningen og strømmen som motoren trekker vil i dette tilfellet være i fase. Og, det er dette vi ønsker.

I tilfellet da det ikke er noen fasevinkel mellom strøm og spenning:

Cos (phi) = Cos (0°) = 1

2. Virkningsgrad for motor

Energiflyten i en elektrisk motor vil si overføring av elektrisk effekt (P1 = tilført effekt) fra forsyningsnettet til mekanisk effekt (P2 = avgitt effekt) på motorakslingen.

Den tilførte elektriske effekten til motoren (1-fase) kan beregnes slik:

Og, den avgitte effekten (P2) på motorens drivaksling er oppgitt for Grundfos-motoren til å være 0,5 kW.

Vi kan dermed beregne virkningsgraden mellom den elektriske tilførte effekten (P1) og den avleverte mekaniske effekten på rotorakslingen (P2) slik:

3. Kondensator(er)

En 1fasemotor består av to statorviklinger:

På 'folkemunne' snakker vi om 1-fasemotor, mens dette teknisk sett er en 2-fasemotor (primær- og sekundær-vikling).

I sekundærviklingen fins også en kondensator; også omtalt som driftskondensator. Kondensatorens oppgave er å lage et et magnetfelt som er 90 grader faseforskjøvet i forhold til primærviklingen. Dermed får vi et netto roterende magnetfelt rundt rotorakslingen.

En tommelfingerregel er at kapasitansverdien på driftskondensatoren skal typisk være 30 til 50 mikrofarad per kilowatt motorkraft.

I tillegg til driftskondensatoren fins typisk en startkondensator. Dette for å håndtere de store startstrømmene som inntreffer når motoren har direktestart; også omtalt som AC3. En annen tommelfingerregel er at startkondensatoren skal ha en verdi på typisk tre ganger verdien til driftskondensatoren.

For denne Grundfos-motoren bør driftskondensatoren derfor ha en verdi på typisk 15-25 mikrofarad, og startkondensator på typisk 45-75 mikrofarad.