Hei,

Maling skal gi beskyttelse. 1) Det dannes en barriere som hindrer at omgivelsene kommer i kontakt med jernet. 2) Malingen selv virker som en offeranode, ved at den for eksempel inneholder sink. 3) Malingen passiverer stålets overflate ved at den er tilsatt rustbeskyttende pigmenter.

Korrosjon oppstår når de riktige betingelsene er til stede. Stål som er omgitt av en elektrisk ledende elektrolytt (fuktig luft, vann, jord, etc) korroderer fordi lokale strømmer oppstår mellom ulike områder på ståloverflaten.

Strømmen som forårsaker elektrolyttreaksjoner kalles lekkasjestrøm, og kan komme fra to kilder. Den første kilden er batterier ombord i fartøyet, hvor den negative polen er jordet til skroget ved en sentral jordingskontakt. Hvis det lages andre negative forbindelser andre steder ombord i fartøyet, vil de små forskjellene i spenning mellom jordingskontaktene forårsake samme kjemiske reaksjon som i galvanisk korrosjon, men det må understrekes at dette ikke er galvanisk korrosjon, men lekkasjestrøm, kjent som elektrolyse forårsaket av en ekstern elektrisk strøm.

Elektrolyttkorrosjon forhindres ved å påse at den elektriske installasjonen er god, og ved å jorde generatoren til jordingssystemet i fartøyet slik at det gir lavmotstandsforbindelse mellom metallene som er i kontakt med sjøvann. Jordingssystemet må kobles til en offernode av sink, som festes på utsiden av skroget under vannflaten. Jordingsforbindelsen skal bestå av kraftige ledningstråder (ikke flettede eller tynne ledningstråder). Det er en fordel hvis ledningen er fortinnet. Isolering er også en fordel, og denne skal helst være grønn. Selv om strømmen i jordingssystemet normalt ikke vil overskride 1 ampere, bør kabelstørrelsen være sjenerøs.

En annen kilde til uønsket strøm som leder til en form for lekkasjestrømkorrosjon, er en jordingsforbindelse fra en elektrisk kabel fra land. Ved bruk av elektrisk strøm fra land, må systemet i fartøyet beskyttes mot jordingslekkasje av en jordlekkasjebryter på land, men som et ytterligere sikkerhetstiltak bør det være en bryter ombord i fartøyet.

Et av de viktigste formålene med en malingsfilm er å fungere som en barriere mellom den metalliske overflaten og omgivelsene. Imidlertid, ingen malingsfilm er perfekt. Der er alltid små hull og ujevnheter i malingsfilmen slik at vann og urenheter kan trenge igjennom. Noen ganger fører dette til dannelse av korrosjonsceller på overflaten, som igjen fører til dannelse av blemmer på malt overflate. Maling er halvgjennomtrengelig materiale slik at litt vann og luft passere gjennom det til en viss grad, selv om vi ikke kan snakke om defekter i malingsfilmen. Vanligvis starter malingsblemmer grunnet en defekt i malingsfilmen, forårsaket av rester av salter eller løsemidler på overflaten av metallet.

Disse kan være for eksempel metalloksider eller andre urenheter, løsemiddelrester, eller riper på metalloverflaten. På grunn av permeabiliteten i malingsfilmen vil et osmotisk trykk «kjøre» vann gjennom malingsfilmen. Dette for å utligne/nøytralisere det osmotisk trykket. Denne osmotiske prosessen opprettholdes inntil mengden av fuktighet i grenseflaten kommer til et punkt der det bryter limbånd mellom metallet og malingen, og danner blemmer. Ganske ofte i midten av blemmen dannes en anode, og det begynner å korrodere. Det formes korrosjonsprodukter, som kan til slutt bryte malingsfilmen og bli enda mer synlige på malingsoverflaten.

Hei, er du fremdelse aktiv her. Jeg har en aggresiv angrepet hekkagregat og transom, stålbåt som ikke har ligget på landstrøm. Kan det være malingen slik at aluminiumen opptrer som offeranode???

Hei Lars,

Når katodiske og anodiske metaller er nedsenket i sjøvann, vil anoden korrodere mens katoden vil være beskyttet. Eksempler på anodiske metaller er sink og aluminium.

Så, jeg kan ikke se bort i fra at aluminumsbasert maling/metaller (på hekkaggregatet ditt) kan opptre som "offer-anode".

Aluminium vil også opptre som offer-anode i brakkvann. Sink vil i brakkvann reagere og danne et beskyttende sinkoksid-belegg som gjør at den slutter å fungere som offer-anode.

Aluminium vil (for eksempel ditt hekkaggregat) når det er i luft ikke danne noe beskyttende belegg, og vil fortsette å virke som en "offer-anode" når det senkes ned i vannet.

Når man har et område med ulike metaller, er det metallet med mest "negativ" spenningspotensiale som "spises" opp først. Med mest "negativ" menes det metallet som enklest gir fra seg elektroner, og etter hvert "spises" opp. Magnesium ligger levere enn sink, som ligger lavere enn aluminium, som ligger lavere enn bly som ligger lavere enn kobber. Så en offeranode av sink vil beskytte hekkaggregat av aluminium.