Det stemmer at kravet er at motorvernet skal ivareta Te tid, og at dette skal verifiseres.

Det er kommet Ex sertifiserte motorvern for Ex e motorer på markedet, men det er pr i dag ikke et krav om at disse skal benyttes ettersom verken Ex e normen eller installasjonsnormene krever dette.Det er allikevel ikke umulig at dette vil endre seg ettersom ATEX også gjelder for tilhørende utstyr, og det kan argumenteres for at motorvernet er tilhørende utstyr til Ex e motoren, men per i dag er det altså ikke slik i normene som man benytter for å sikre samsvar med kravene i forskriften.

Skal vernet plasseres i sone så må det selvfølgelig beskyttes på en godkjent måte for sonen, f.eks. plassering inne i en Ex d kapsling, men det endrer ikke kravet til selve motorvernet.

Mange vil sikkert spørre seg hvorfor det finnes godkjente vern når det ikke er krav til dette. Svaret er nok noe av det samme som hvorfor det finnes Ex i sertifiserte brytere når dette er passive komponenter man kan samsvarserklære selv. Kundene ønsker dokumentasjon på at utstyret er godkjent for bruken, og da presenterer leverandørene en løsning med slik dokumentasjon.

Med tanke på evt fremtidige endringer vil jeg si det er viktigere at en dokumenterer tiden til vernet enn at en skal ha Ex/Atex godkjente vern. Det hjelper ikke hvor mye vernet er Ex/Atex godkjent om det ikke er innstilt riktig. Fokus på rett ting bør være viktigst, også for fremtiden.

Jeg er i utgangspunktet enig med deg, men det er ikke en enten eller situasjon, det er en både og.

Selvfølgelig er det viktig at vernet er innstilt på korrekt verdi slik at det slår ut innen Te tiden, og det skal også dokumenteres at er dette er verifisert, men det er jo også viktig at man følger det regelverket (direktiv og forskrift) som myndighetene har satt, og det kan helt klart argumenteres for at motorvern for Ex e motorer er tilhørende utstyr og derfor skal være ATEX godkjent, men som sagt så gjenspeiles dette ikke i normene ennå.