I utgangspunktet er det ikke noe ekstra krav til vedlikehold/kontroll av ex-truck (fra myndighetenes side).Det er grunnprinsippet om at man må ha den tilstrekkelig kompetanse for å utføre den jobben man skal utføre som er gjeldende også for ex-trucker.

Det er allikevel noe spesielt med en ex-truck som KAN skille den fra annet ex-utstyr.For det første så er det jo snakk om både elektriske og mekaniske beskyttelsesmetoder, og de som gjennomfører vedlikeholdet/kontrollen må da ha god nok kunnskap om begge deler (men ansvaret kan fordeles på flere selvfølgelig).I tillegg kan det være en rekke spesielle momenter ved beskyttelsen som ikke er 100% ordinær, som KAN være angitt ved en "X" i sertifikatnummeret, MEN dette er ikke nødvendigvis tilfellet om "avviket" er godt dokumentert, og man må muligens ha tilgang til en service manual for å få denne informasjonen.

Man kan altså vedlikeholde/kontrollere offshore om man ha personell med den rette kompetansen, og den nødvendige informasjonen til å gjennomføre vedlikehold/kontroll på den spesifikke type ex-truck er på plass.