Krav til Sone 2 utstyr

Knut Paulsen

Ptil's innretnings forskrift paragraf 10a vedr tennkilde kontroll blir av Ptil besvart som følgende:
- Utstyr og sikkerhetssystemer i klassifiserte områder skal
oppfylle krav til bruk i eksplosjonsfarlige områder, ref Norsok
S-001 kap 14.4.2 Equipment in hazardous areas: Shall comply with
ATEX (direktive 94/9/EC).

- Utstyr og sikkerhetssystemer som skal være i drift under unormale situasjoner der eksplosjonsfarlig atmosfære kan forekomme utenfor klassifiserte områder skal oppfylle krav til minimum sone 2. Ref Norsok S-001 kap 14.4.3 Equipment in non-hazardous naturally ventilated areas shall as a minimum be suitable for operation in Zone 2, including equipment in HVAC supply system.

ATEX sier at Sone 2 utstyr skal være bygget for å fungere sikkert i en normal situasjon. Betyr det at utstyret skal stenges ned ved en unormal situasjon?

1. Stilles det forskjellige krav til Sone 2 utstyr dersom det står
i uklassifisert område hvor gass forekommer enn i klassifisert
område hvor gass kommer?
2. Er det ikke krav til tennkilde utkobling av sone 2 utstyr ved
ved gass?
Eksempel: En sone 2 truck benyttet i sone 2. Skal ikke den stenges ned ved gass og alt sone 2 utstyr isoleres?

Min tanke er at Sone 2 utstyr har krav til overflate temperatur som skal hindre antennelse før utstyret stenges ned. En EExe motor som kan være i drift ved gass i området har jo f.eks større luftgap mellom rotor og stator enn en ExN motor som kun har krav til overflate temperatur, antistatisk vifte og tennsikre terminaler.

Løst

Ex grunnleggende

Kurset gir deg grunnleggende teoretisk kunnskap om elektriske installasjoner i eksplosjonsfarlige områder slik at du skal kunne arbeide på en sikker måte. Les mer.

Svar (3)

Forumleder

Postet 10:46 - 6.3.2015

Du har nok misforstått dette med at sone 2 utstyr skal fungere sikkert i en normal situasjon.
Det som er kravet for sone 2 utstyr er at det skal ikke kunne utgjøre en tennkilde når UTSTYRET er i normal drift. Det har altså ingenting med hvilken tilstand anlegget er i med tanke på utslipp, men hvordan man evaluerer utstyret i seg selv.

Alt baserer seg på risikostyring. I sone 0 er det høy fare for gass, og således må utstyret ikke kunne medføre risiko for antenning selv om det skulle oppstå (2) feil på utstyret.
I den andre enden har vi sone 2 der vi sjelden forventer gass, og utstyret trenger derfor ikke samme grad av sikkerhet. Den samlede risikoen ar uansett lav.
Det er ikke krav til utkobling av sone 2 utstyr ved gassdeteksjon, siden dette bare skal forekomme i kort tid i sone 2, eller i unormale situasjoner, og utstyret er godkjent for å stå i gass i korte tidsperioder.

Knut Paulsen

Postet 15:00 - 6.3.2015

Er det da ikke behov for gassdetektor og nedstengning av sone 2 sertifiserte trucker? Mener de fleste har det.

Forumleder

Postet 6:56 - 9.3.2015

I utgangspunktet skal det ikke være nødvendig å stenge ned noe sone 2 utstyr ved gassdeteksjon, med mindre bruksanvisningen spesifikt påpeker at dette er nødvendig. Sone 2 utstyr er jo laget for, og godkjent for, å stå i gass i kortere tidsrom.

Når det gjelder trucker så kan jo også bruken av denne (altså ikke trucken i seg selv) utgjøre en tennkilde risiko. Jeg antar at det er en overordnet risikovurdering som ligger til grunn dersom man krever at trucken skal stanse ved gassdeteksjon for å håndtere denne risikoen også, og ikke bare risikoen som trucken i seg selv gir (denne skal jo strengt tatt være tatt hånd om gjennom sone 2 godkjenningsprosessen).

Legg til svaret ditt

Registrer deg og bidra til Norges største fagforum for sikkerhet.
Allerede medlem? Logg inn

Registrer deg nå