Se her; https://www.trainor.no/cms/Forum/Forskrifter-og-normer-DSB/Kan-NEK-400-legges-til-grunn-for-el-installasjon-i-daycruiserbaat.

Dette gjelder for endringer/ombygging, mens det for enkelt drift og vedlikehold av fritidsbåter ikke stilles kvalifikasjonskrav.

Hei Hans Olav.

Dette er en gammel tråd og ved å følge linken ble jeg ikke noe klokere, kanskje regelverket er noe forandret. Men uansett, jeg lurer også på kompetansekrav til personer som arbeid på 12/24/48V DC anlegg i fritidsbåter, og hva man har lov til som privatperson.

Så langt jeg har klart å finne ut er det "Forskrift om maritime elektriske anlegg" som er gjeldene for fritidsbåter (§ 2). DSB sin veileder til denne forskrift viser til FEK for kvalifikasjonskrav.

"Til § 4

Hvem som kan forestå prosjektering, utførelse, endring og reparasjon av maritime elektriske anlegg reguleres i forskrift 19. juni 2013 nr. 739 om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr (fek)."

Og når det er FEK som er gjeldene for kvalifikasjonskravene til de som skal jobbe med det elektriske anlegget ombord fritidsfartøy så står man igjen med følgene for hva man kan gjøre selv som privatperson:

DSB sin veileder til FEK:
Også arbeid på lavvoltsanlegg (under 50 volt) kan utføres/monteres av ufaglærte dersom alle de følgende vilkårene er oppfylt:

• effekten ikke overstiger 200 VA,
• monterings- og bruksanvisning følges nøye,
• hele anlegget er lett tilgjengelig for visuell inspeksjon og kontroll, og
• tilkopling til 230 V-nettet utføres av registrert virksomhet, dersom tilkoplingen ikke er forutsatt gjort over transformator med sertifisert plugg/stikkontakt.

Dersom jeg har fått dette korrekt, betyr dette da;

1. Menigmann kan ikke gjøre noe i sin egen fritidsbåt som omhandler batteri, startmotor, vinsj, thruster, solcelle over 200VA / W?
2. Virksomheter som skal gjøre det samme må være registrert elvirksomhet for maritime elektriske anlegg?
3. Betyr det også at en motormekaniker på et verksted ikke kan bytte dynamo eller startmotor på en vanlig båtmotor, bytte batteri, klemme på nye kabelsko etc. (over 200 VA) ?

Jeg stiller meg gjerne bak din konklusjon i punktene 1 og 2, men vet ikke om dette er krav som håndheves av DSB/DLE (spørsmålet kan rettes til DSB).

På ditt punkt 3, som gjelder mekaniker, tenker jeg at FEK § 6 andre ledd er relevant. Dette betyr at mekanikeren kan bytte komponentene du beskriver.