Rent energimessig så er jo dette logisk.

Lasten senkes på ""motorbrems"" der motoren motsetter seg høyere turtall.

Denne energien må vel omvandles, og da tilbake til elektrisitet?

Eller vil motoren bruke strøm da også? At nettet vil arbeide mot den mekaniske kraften som prøver å øke motorens turtall.

Bare glem det. Jeg fant svaret etter litt googling.

http://charming.awardspace.com/induction_motor/induction_motor.html

""If we try to rotate the rotor faster than synchronous speed, the motor will try to resist by providing counter-torque. This way it enters into the generator regime ? it starts producing electric power.

Ja.

Med mindre det er en bremsemekanisme som lar lasten ""falle"" kontrollert nedover, så vil asynkronmotoren generere strøm til nettet når lasten senkes. Så bortsett fra egentapet i varme og friksjon ved løft så er en elektrisk kran ganske energieffektiv. Omtrent som et tog som bruker strøm opp en bakke men gir mye av effekten tilbake i nedoverbakker. Regenerativ bremsing er enkelt og greit ikke noe mer hokus pokus enn en asynkronmotor som blir presset til å gå fortere enn nettet vil den skal gjøre.