Noen små tilleggsspørsmål i forhold til det som i alle fall jeg synes er en veldig interessant og ganske komplisert problemstilling rundt "landstrøm i båter":

Hva betyr det som står i 709.413.2.1?

Hvor skal denne skilletransformatorene være plassert? Er dette ved marinaens strøminntak?

Hva betyr andre avsnitt i 709.413.2.1 som handler om adskillelse av jordingssystemer? Betyr det at marinaen skal ha sitt eget lokale jordingssystem som ikke er koblet opp mot strømleverandøren sitt jordingsystem?I tillegg 709A med installasjonseksempler, så er det vist et eksempel med bruk av en skilletransformator ombord i båten. (Informativt.)

En problemstilling i en marina, det må vel være at man typisk kan ha veldig lange kabelstrekk, og at det med minste kortslutningsstrøm og sikker utløsning av et elektromagnetisk kortslutningsvern er en aktuell problemstilling.

Dersom man setter inn en slik skilletransformator ombord i båten, slik som tillegget i normen beskriver, hvilken effekt får dette for problemstillingen rundt minste kortslutningsstrøm ombord i båten?

Dersom man fra før av har et nivå på minste kortslutningsstrøm (kortslutning mellom faseleder og nøytralleder) som ligger på grensen av det som er nødvendig for å oppnå elektromagnetisk utløsning for kortslutningsvernet, vil da en skilletransformator plassert inne i båten forbedre eller forverre problemstillingen rundt minste kortsultingsstrøm og en sikker elektromagnetisk utkobling ved en kortslutning inne i båten?

Dere får unskylde en litt rotete spørsmålsformulering og kanskje en missvisende eller unøyaktig spørsmålstittel. Dette er mitt aller første forsøk på å bruke Trainor forum. Jeg forsøkte å gå tilbake og rette opp til en mer riktig spørsmålstittel og ellers å redigere noen skrivefeil i teksten, men dette ser ikke ut til å være mulig.

Jeg lurer i ettertid også på om det kan være slik at post no 2 inneholder noe av svaret på problemstillingen i post no 1. Hvis det eventuelt er slik at det er et krav at det skal være en skilletrafo ved marinaens inntak, da er det kanskje slik at et TN anlegg ute på brygga, det er i praksis ikke et TN-CS anlegg men et TN-S anlegg, der man har splittet og jordet i trasnsformatoren slik at problemstillingen rundt en spenningskomponent i PE leder ikke lengre er aktuell.

Jeg sitter jo også i en seilbåt akkurat nå og jeg er også koblet opp mot et landstrømsanlegg, og grubler og grunner litt, og det er jo også noe av forklaringen på min interesse disse spesielle problemstillingene.

Jeg har også inntrykk av at dette også er et tema som har veldig stor interesse hos "båtfolket" og at det også er ganske mange båteiere som har opplevd "skader på sine skip" på grunn av landstrøm, spenningskomponenter og jordingsproblematikk.

Alle tilbakemeldinger som bidrar til å kaste lys over saken mottas med takk.

Mye du lurer på her :-), og min agenda begrenser seg til å belyse aktuelle myndighetskrav.

Det fremgår i avsnitt 709.1 Omfang, i NEK 400:2018, at kravene i delnorm 709 bare gjelder kurser i marinaer beregnet på å forsyne fartøyer.

Avsnitt 709.413.2.1 gjelder kun om det velges å benytte skilletransformator på kursen, og skilletransformatoren bør plasseres ombord i fartøyet (se tilleggene 709A og 709B).

Forøvrig skal prosjekterende sikre at det ikke blir "veldig lange kabelstrekk", og sørge for at normens krav til utkobling ved kortslutning er ivaretatt.