Det skal være egen dedikert kurs til lader/stikk som forsyner elbil.

Ja den får jo egen kurs i underfordelingen i boden?

Hvorfor ikke jordfeilbryter bare for 10A til elbillading?

Ønsker jo å ha mest mulig inn i bilen, og maks jeg kan trekke er 11kWh og dette får jeg fra 16A 400V. Blir jo noe redusert da jeg kommer til å lade med 14-15 for å spare litt til forbruk i boden også. Orker ikke tripp bare noen kobler til noe i boden :)

Å! Så du ønsker å bruke 16A til ladding av elbilen. Da er det ikke en egen dedikert kurs vis du henger på en 10A til lys og stikk i garasjen på 16A kursen. Det er ikke i henhold normen.

hm, det var da som pokker. Har kun ett 20mm rør å ta av så får umulig plass til to kurser i boden.

Kanskje det kunne gå med en 4p 10A på 16A kursen? Da kan du få 6,9kW til bilen din.

Men jeg må jo uansett ha en kurs for forbruk i garasjen også, så da er jo ikke 16A kursen dedikert til lading alikevell?

Føler det ikke har kommet frem ett svar på dette enda. Så for å spesifisere litt mer så blir det lagt opp på denne måten:

Sikringsskap i hus:

Fra hovedsikring til en 16A 4p automat, denne tilkobles en 5x2,5mm^2 PFSP/PFXP som går i rør ut til bod

Underfordeling i bod:

-En 16A 4p type B jordautomat til industristikk

-En 230V 10A automatsikring til forbruk/lys i bod

Slik jeg ser det har jeg da dedikert kurs for industristikk(jordautomaten i underfordeling) og dedikert kurs for forbruk. Har også sikret meg mot høye strømmer i kabel inn til sikringsskap med 16A automat der.

Men er det slik at jeg MÅ gå ut med to seperate kabler til boden for å ha seperat kurs fra sikringstavlen og til industristikk eller kan det gå innenfor normen slik jeg ønsker å legge det opp. Ser flere har gått for lignende løsninger i garasjer så ser ikke hvorfor dette ikke skulle gå egentlig.

Aktuelle krav i NEK 400 er gitt i avsnittene 823.411.3.3 og 722.531.2.

I henhold til veiledningen til avsnitt 823.411.3.3 så kan alternative beskyttelsestiltak (i henhold til avsnitt 410.3.3) benyttes, og hvis dette blir gjort stilles det ikke krav til strømstyrt jordfeilvern.

Avsnitt 722.531.2 stiller krav til jordfeilbryter, og i praksis av type B, for all forsyning av elektriske kjøretøy.

Løsningen i ditt tilfelle kan derfor være: Dobbeltisolert tilførsel (hovedkurs/stiger) fra hovedfordeling til underfordeling i bod. I underfordeling monteres jordfeilautomat type A for bod og jordfeilautomat type B for forsyning av elbil. Du må sørge for at avsnitt 823.433.1 blir ivaretatt. Dessuten vil jeg anbefale å benytte modus 3 lading.

kan du øke tverrsnitt på kabel ut (eks 4mm2), og sette i en større sikring i tilførselsende? Da vil løsningen din fungere fint.