Norsk
Et reelt scenario som eksempel for å belyse saken: Kunde lader bil fra eksisterende stikk i bolig, men vil oppgradere til sikrere anlegg i form av ladestasjon. Sikringsskap er plassert i gangen og er nesten fullt, men likevel så fullt at de ikke får plass til overspenningsvern inni skapet. Å sette en kapsling på veggen ved siden av er ikke tema - det må bli å bytte ut skapet med et større skap, en kostnad på mange tusen - penger kunden ikke har. Ihht NEK 400:2014 var det ikke krav om overspenningsvern, men ihht 2018 er det. Sett i det lys at kunden faktisk forbedrer anlegget til noe bedre (ihht Elsikkerhet 78) - kan vi da legge opp en delvis installasjon der vi dropper overspenningsvernet og likevel har ryggen fri selv? Forutsetter at leverandør av lader ikke krever OSPV i sin montasjeveiledning (noe bl.a Tesla ikke gjør i sin nye)
Løst
Godkjent FSE-opplæring for deg som jobber med elektriske anlegg. Hold deg oppdatert slik at du og dine kolleger får en trygg arbeidsdag. Les mer.
Hva du egentlig mener med dispans og ryggen fri? Ingen som kan gi dispans fra NEK400.
Ja, du kan velge å droppe ting som står i NEK400. Men da må du selv ta et større ansvar for risikoen. Det vil si mindre fri rygg.
Du kan plassere vernet ute ved laderen, både overlast og overspenningsvern kan faktisk stå ute.
Om det er mulig så ville jeg ryddet litt opp i skapet. Fjernet jordfeilbrytere eller varsler og erstattet med jordfeilautomater. Er det automater så finnes det 1 modul automater.
Man kan sikker slå sammens noen kurser. Ofte er flere av kursene lite belastet.
Jeg kan skjønne at man er ute etter å spare kostnader når man er i konkurranse med andre. Men her tror jeg de fleste elektrikere monterer overspenningsvern. Skjønner ikke hvorfor vi skal lure ting til for å spare kunden for noen tusenlapper.
Kunden gjør nok heller ikke rett i å lade på den vanlige stikkontakten. Du har vel opplyst han litt om det?
Bra besvart av Installatør.
Dette innlegget er lagt inn to ganger, og jeg så ikke dette før jeg hadde besvart det første. Jeg gjentar derfor mitt svar her:
Avklaring fra side 5 i Elsikkerhet 91, om LADING AV ELEKTRISKE KJØRETØY, er direkte retta mot dette temaet. Her vises det til 4 hovedkrav i NEK 400:2018 - delnorm 722, og overspenningsvern er ett av disse.
Denne avklaringen i Elsikkerhet 91 kommer i tillegg til den generelle avklaringen i Elsikkerhet 78, og det er avgjørende å forholde seg til helheten.
Registrer deg og bidra til Norges største fagforum for sikkerhet.
Allerede medlem? Logg inn
Registrer deg og bidra til Norges største fagforum for sikkerhet.
Allerede medlem? Logg inn
I over 20 år har sikkerhet blitt diskutert av profesjonelle i Trainors fagforum.
Trenger du sertifisering, opplæring eller kurs i elsikkerhet? Enten du velger e-læring, et webinar eller et instruktørledet kurs fra Trainor, er kurset laget av våre fremste eksperter. Alt til det beste for din læring og sikkerhet.
FSE Lav- og høyspenning
Godkjent FSE-opplæring for deg som jobber med elektriske anlegg. Hold deg oppdatert slik at du og dine kolleger får en trygg arbeidsdag.
Les merBatterier og batterisystemer
Lær deg grunnleggende teori om batterier og de ulike batterisystemene, og øk forståelsen om risikoene ved inspeksjon og drift av ulike batterisystemer.
Les merNEK 400:2022
Bli kjent med NEK 400 og bli i stand til å bruke standarden i ditt daglige arbeid med hensyn til installasjon og vedlikehold av elektriske lavspenningsanlegg.
Les mer
