Krav til FSE- og førstehjelpsopplæring årlig (§ 7 i FSE) gjelder alle som kan bli utsatt for elektrisk fare i jobben sin. Kravet gjelder også for norske skip.

Det vanligste i forhold til ROV (enten det er egne ansatte eller innleide som betjener anlegget), er at skipselektrikeren (hvis det finnes slik om bord) eller maskinsjefen er faglig ansvarlig. Vedkommende som har ansvaret må kunne dokumentere kunnskaper i det arbeidet som blir utført (her på høyspenningsanlegg). I tillegg må den som utfører arbeidet ha dokumenterte kunnskaper i forhold til oppgavene vedkommende utfører.

For drift og meget enkelt vedlikehold av høyspenningsanlegg kan en elektriker med høyspenningskurs (f.eks. en ukes kurs hos Trainor) utføre arbeidet. For alt annet type høyspenningsarbeid må vedkommende være energimontør (tidligere gr. H).

Så her ombord der vi har ROV tavle med 3300v, er det altså ikke nok med bare Årlig FSE kurs?

Jeg har ikke høyspenningskurs. det har heller ikke maskinsjefen.

Skipselektrikeren må også ha andre kurs/kvalifikasjoner for og være ansvarlig ombord?
gjelder dette også Malta registrert skip?

Er det noe spesielle krav til førstehjelpskurset som trengs her?

Trainor holder høyspenningskurs på 5 dager for maskinoffiserer i henhold til krav fra Sjøfartsdirektoratet. Kravet bygger på internasjonale krav, se Sjøfartsdirektoratets hjemmeside, og gjelder derfor også for skip registrert i andre land (i henhold til STCW-konvensjonen).

I løpet av kort tid (2014/2015) vil Trainor også starte med høyspenningskurs for skipselektrikere.

Krav til FSE-opplæring inklusiv førstehjelp gjelder for alle norskregistrerte skip. Førstehjelpsopplæringen skal inneholde spesialopplæring i førstehjelp ved ulykker forårsaket av elektrisk strøm, og må også omfatte praktisk hjerte-/lungeredning (HLR).

Takker for infoen. Jeg vet at maskinoffiseren må ha ett slikt 5 dagerskurs innen 2017.

men jeg lurer på om det ikke er krav til personell med høyspennings kvalifikasjoner ombord idag, ettersom det er høyspenningsanlegg ombord?

selv om båten er registrert på malta, så må vell IMO si noe om at det skal være kvalifisert personell ombord før 2017??

Hvilken krav til Minimum PPE er det på båter med høyspenning?

Slik vi har forstått det må opplæring være gjennomført i løpet av 2015.

Hvilket behov for personlig verneutstyr det er må virksomheten selv avgjøre, ut i fra kjennskap til farene. Dette er nok imidlertid noe de fleste rederier og skipsførere kan lite om, og har satt seg lite inn i.

Generelt må personell utsatt for elektrisk fare være beskyttet mot strømgjennomgang (isolerende hansker) ved arbeid på (AUS) eller nær ved lavspenningsanlegg. I tillegg må lysbuesikker bekledning (kjeledress, hansker og hjelm med visir) være tilpasset energien som oppstår ved en mulig kortslutning. I skip er det kort avstand til kraftproduksjonen, og derfor svært store konsekvenser hvis det oppstår en lysbue som følge av kortslutning i det elektriske anlegget.

Har du noe info og referere til når du sier dette skal være gjort innen 2015? står vell 2017 i STCW2010?

Her beskrev jeg ikke nøyaktig nok: Personer med STCW-95 sertifikat får ikke fornyet disse etter 31.12.2015.

Men som du skriver: Gyldigheten av STCW-95 sertifikat er til 31.12.2016 (kan tjenestegjøre med slikt sertifikat frem til 01.01.2017).