Norsk
Hei.
Vi har kommet over en litt spesiell problemstilling.
Det er montert et Zaptec ladeanlegg på 230V IT med 3-faser. Dette fungerer greit for de aller fleste bilister i garasjeanlegget. Det har nå kommet inn en Renault Zoe som krever TN-nett.
Siden man ikke kan registrere 1 TN lader i anlegget som ellers er IT nett er følgende forslag blitt drøftet.
Fra infrastruktur kobles Zaptec lader. Fra stikkontakt på Zaptec lader tilkobles en 230V IT / 230V TN transformator. Fra transformator til plugg for lader slik at lokalt TN nett lages. Signalkabler i pluggen kobles direkte fra plugg etter trafo til lader slik at disse vil omgå transformator.
Er det noen som har noen innvendinger på risikoen ved et slikt oppsett? Vi vil montere sikring etter trafo for å ivareta personsikkerhet, samt før trafo for å ivareta trafo.
Løst
Godkjent FSE-opplæring for deg som jobber med elektriske anlegg. Hold deg oppdatert slik at du og dine kolleger får en trygg arbeidsdag. Les mer.
Om dere ikke allerede har gjort det bør dere diskutere problemstillingen med Zaptec.
Om bilen lader på 3-fase IT så er det ikke sikkert at den er beregnet for det. De fleste ladbare kjøretøy er laget for å kun å lade 3-fase 400V TN eller 1-fase 230V IT. Her må mann sjekke med bil produsenten.
Renault Zoe liker ikke IT uansett.
Kan vel benytte 230v skilletrafo foran den aktuelle laderen. Noratel vet jeg har trafoer beregnet for dette, da opprettholdes IT nett. Styresignal kan jo gå utenom uansett.
Om bilen lader på 3-fase IT så er det ikke sikkert at den er beregnet for det. De fleste ladbare kjøretøy er laget for å kun å lade 3-fase 400V TN eller 1-fase 230V IT. Her må mann sjekke med bil produsenten.
Renault Zoe liker ikke IT uansett.
I henhold til undersøkelser utført av Easee kan de aller fleste biler lades med 3-fas IT, men det er ganske mange bilprodusenter som ikke går god for en slik løsning. Dette betyr at 3-fase lading på IT bør avklares med bilprodusenten, hvis ikke kan garantien bortfalle.
Kan vel benytte 230v skilletrafo foran den aktuelle laderen. Noratel vet jeg har trafoer beregnet for dette, da opprettholdes IT nett. Styresignal kan jo gå utenom uansett.
Ja, dette er en mulighet.
Registrer deg og bidra til Norges største fagforum for sikkerhet.
Allerede medlem? Logg inn
Registrer deg og bidra til Norges største fagforum for sikkerhet.
Allerede medlem? Logg inn
I over 20 år har sikkerhet blitt diskutert av profesjonelle i Trainors fagforum.
Trenger du sertifisering, opplæring eller kurs i elsikkerhet? Enten du velger e-læring, et webinar eller et instruktørledet kurs fra Trainor, er kurset laget av våre fremste eksperter. Alt til det beste for din læring og sikkerhet.
FSE Lav- og høyspenning
Godkjent FSE-opplæring for deg som jobber med elektriske anlegg. Hold deg oppdatert slik at du og dine kolleger får en trygg arbeidsdag.
Les merBatterier og batterisystemer
Lær deg grunnleggende teori om batterier og de ulike batterisystemene, og øk forståelsen om risikoene ved inspeksjon og drift av ulike batterisystemer.
Les merNEK 400:2022
Bli kjent med NEK 400 og bli i stand til å bruke standarden i ditt daglige arbeid med hensyn til installasjon og vedlikehold av elektriske lavspenningsanlegg.
Les mer
