Forskrifter og normer Hav og Sjøfart

Jeg har en røykdetektor og en heat detektor i Ex i utførelse som er plassert i en periodisk bemannet container til bruk som midlertidig utstyr offshore. Finnes det noen krav til hyppighet på utbytting av heat og røykdetektorer utover det produsenten anbefaler.

Hei.

På store heatere (varmere) er det vanskelig/umulig å oppnå megge resultater opp mot 1MOhm. Hva er kravet her og hvor er det i tilfelle hjemlet?

Jeg har i ett gammelt dokument fra Equinor funnet en tabell over verdier, men jeg kan ikke spore opp hvor det er hentet fra.

Noen som vet kravet og eventuelt hvor tabellen er hentet fra?

På forhånd takk.

Hvilken kompetansekrav stilles til de som godkjenner heiser ombord på skip? Kan personell uten elektro kompetanse godkjenne disse?

Hei!

Jeg prøver å danne meg et bilde over relevante forskrifter og lover når vi jobber offshore på både flytende innrettninger og på faste installasjoner.

Finner en under Ptil og sjøfart noe tilsvartende som FEK, FSE og FEL? Hvor finner en og kravet om FSE kurs offshore?

Og flytende innrettninger som driver med olje og gass, eks. Skarv FPSO som er et skip som er henter opp olje/gass. Går dei under Petil eller sjøfart? Eller begge?

Hei

Internkontrollforskriften på landanlegg til båter.

Forskrifter knyttet til elektriske båter og ladeanlegg. Da tenker jeg et rederi som eier båter som blir brukt til næring eller persontransport.

Båtene som brukes i norsk farvann bli gjerne underlagt (Forskrift om sikkerhetsstyringssystem for norske skip og flyttbare innretninger)

Hva med ladeanleggene på land? det kan gjerne være større anlegg med trafo osv. Da må vel rederiene ha internkontrollsystemet plutselig? Eller er det andre veier?

Ved Norsok Z-015 så oppdager jeg ofte at det er brukt sort leder til jordbonding, med gul/grønn krympeslange gjentagende.

Er dette nok? I mitt hode så må jord alltid være heltrukket gul/grønn.

vi har en forenklet startbattritest. vi tar 5 start etterhverandre og loggfører laveste spenning på batterier. på en 24Vbatteripakke med AGM batterier. Hvor langt ned mener dere den kan droppe ned til før dere anser bytte nødvendig ? 20V-18V-16V

Hei,

Jeg jobber på NIS registrert fartøy. Har et spørsmål angående krav til vernetøy, spesielt med tanke på verneskoene vi har ombord.

Vi har to alternativer å velge mellom:

Alternativ 1:

Scandia "ScanNero"

Iht:

– EN ISO 20344:2011
- EN ISO 20345:2011 S3 SRC
- IEC 61340-5-1:2016 ESD

Alternativ 2:

Scandia "ScanSandal"

iht:

- EN ISO 20344:2011
- EN ISO 20345:2011 Category S1-P-SRC

Sånn jeg har forstått det er begge disse skoene ESD-beskyttet, med ikke elektrisk isolerende iht. NEK EN 50321:1999

Ombord har vi hovedtavle på 6,6KV som vi regelmessing betjener bryterne i forbindelse med isolasjonstest og vedlikehold av generator, framdriftsmotor, konverter osv.

Ellers er det 690V, 440V, 220V vi jobber mest med i det daglige. Som regel med spenning av, men under feilsøking hender det at skap ol. er spenningsatt.

Mitt spørsmål er da om vi egentlig skulle hatt vernesko som er isolerende iht. til 50321:1999, eller om de skoene vi har er gode nok.

Isolerende matter har vi plassert foran alt av automasjonsskap, men mye utstyr i byssa går på 440V, hvor det ofte er vått, og ingen matter.

Hva tenker dere? Har vi behov for andre vernesko, enn de vi har?

Takk for svar.

Hei,

Vi har kjøpt en Ethernet kabel for bruk offshore. (ICS IE TOUGHTCAT 5E MUD PROTECTED)

https://www.powerandcables.com/product/product-category/ics-ie-toughcat-5e-mud-protected-sftp-installation-cable-tougher-environments/

Denne kabelen har ikke NEK TS 606 sertifikat.

I Z-015 Table 10- note b: «For cable without NEK TS 606 Declaration of conformity, the supplier shall obtain documentation from the manufcaturer which shows that the cable and the use of the cable are in accordance with the techincal requirements in NEK IEC 61892-4.»

I IEC 61892-4 står det: «This document does not apply to… Data, telecommunication and radio frequency cable

Kan vi bruke denne kabelen ?

Gjelder NOR supplyskip

Kan ETO/ETR med GrL sertifikat forestå en ny installasjon ombord typisk 230/450/690 VAC uten at dette skal godkjennes av autorisert elinstallatør ?

Kan samme personer som nevnt ovenfor montere en Exi komponent ?

Hvis ja hvilke forutsetninger må være tilstede ?

Vil t.eks. Ex grunnleggende og Ex vedlikehold være tilfredsstillende ?