Forskrifter og normer Hav og Sjøfart

Ved en moblisering av utstyr kom vi opp i en tvist rundt denne beskrivelsen av type E konteiner.

Er det slik at en enten har en type E a) eller type E b) konteiner eller skal begge punktene oppfyles?

5.2.5 Type E: Verksted for kaldt arbeidVerksted for kaldt arbeid beskrives som:a) container for forskjellige typer arbeidsoppgaver uten tennkilder og tennkildepotensial (uavhengigav bemanning);b) bemannet (periodisk eller permanent) verktøycontainer for ikke-brennbart materiell eller verktøy.

Ekstra info: Se også type J konteiner merknad

5.2.10 Type J: Lager for ikke-brannfarlig materiellLager for ikke-brannfarlig materiell beskrives som:a) container for lagring av ikke-brannfarlig materiell;b) ubemannet verktøycontainer eller utstyrt for arbeidsoppgaver.

MERKNAD : Dersom det er en liten benk med skrustikke inni containeren, gjør ikke dette nødvendigvis at containertypen må endres til type E

Normalt offshore hos oss utføres årlig Z-015 årskontroll av utstyrscontainere av egne firma som har spesialisert seg på dette, enten at personell kommer ut offshore eller at utstyret sendes i land for å få dette utført. Pga av plassmangel og begrenset tid for å sende en spesifikk container iland å få dette utført, er ønsket at drillingelektriker skal ta denne spesifikke årlige kontrollen. Hva må utførende ha av kvalifikasjoner og hvilke papirer må fylles ut for at dette skal være en godkjent årskontroll ?

Normalt offshore hos oss utføres årlig Z-015 årskontroll av utstyrscontainere av egne firma som har spesialisert seg på dette, enten at personell kommer ut offshore eller at utstyret sendes i land for å få dette utført. Pga av plassmangel og begrenset tid for å sende en spesifikk container iland å få dette utført, er ønsket at drillingelektriker skal ta denne spesifikke årlige kontrollen. Hva må utførende ha av kvalifikasjoner og hvilke papirer må fylles ut for at dette skal være en godkjent årskontroll ?

Det finnes ulike leverandører av LV tavler med feeder eller motorstarter skuffer. I desse tavlene med feeder eller motorstartere det ofte levert NH sikringer som kortslutingsvern, og elektronisk vern for overlast/jordfeil etc. Bør ein i feederskudder alltid sette krav til at det brukes gG/gL sikringer og i motorstartere alltid aM sikringer eller betyr dette ikkje så mykje i praksis når dei står som kortslutingsvern ?

På faste installasjoner offshore benyttes halogenfrie kabler.

Men jeg kan ikke finne noe sted om det er krav til bruk av halogenfri krympestrømpe i koblingspunktene (Tavler og koblingsbokser).

Finnes det noe krav til det?

Skal skjerm for HS enlederkabel være jorda i begge ender?

Retningslinjer for jording av maritime anlegg 1993 er vel trukket tilbake, men sa at skjerm ikke skulle være tilkoplet i begge ender. (3.12)

Hei, er det en måte å simulere for eksempel 0-5A teststrøm for test av relevern uten å ha disse dyre Megger reletesterne?

Tenker da på en måte for simulering av strømtrafo som enten har maks 1A eller 5A utgangssignal.

Jobber på en normalt ubemannet plattform og lurer på om det er et krav at det skal være en elektroansvarlig ombord på innretningen når det blir utført arbeid der, eller om vedkommende kan sitte på en annen installasjon?

Hei,

Når vi bygger midlertidig utstyr som skal offshore (Z-015 utstyr), så er det nå krav i Norsok at datasheet for utstyret skal være merket med Ikmin og Ikmax.

Ettersom utstyret vi bygger blir sendt fra rig til rig, og tilkobles ulike tavler/stikkontakter rundtomkring, så endrer kortslutningsnivået i tilkoblingspunktet seg for hver gang.

Vi trenger da å forutsette at ikmin er over f.eks 1kA og ikmax er under 10kA for eksempel. Vi ønsker da å bygge utstyr med lavest mulig ikmin for å være mest mulig fleksibelt, samtidig må ikmin være over ett visst nivå for at nedstrøms sikringer internt på utstyret skal fungere.

Ikmax begrenses av valgt utstyr, men også av tavlenormen. Slik jeg har forstått det så kan man ikke bygge tavler som stemples over 10kA. Stemmer det?

Så det vi pleier å gjøre er å skrive som forutsetning at utstyret må i tilkoblingspunktet ha mer enn 1kA og under 10kA. Febdok beregninger gjøres for å se hvor lavt vi kan ha ikmin, evt om vi må ha lavere ikmax.

Spørsmålet mitt er om vi tenker feil med dette? Kan man stemple utstyr med høyere ikmax enn 10kA? Evt om vi kan bygge utstyr etter andre normer enn tavlenormen?

Set i spesifikasjonen fra en spesifikk rig, og der oppgir de ikmax på 440VAC til 20kA, og da kan de da strengt tatt ikke bruke utstyret vi bygger om det stempes til 10kA.

Setter pris på tanker og innspill rundt dette.

Hva er, og hvor står kravet til batterikapasiteten på et batterianlegg som er tilknyttet UPSèr ombord på en FSU? Når er vi i en situasjon som avviker fra krav? Kan man da drifte videre?