Leser i denne tråden (https://www.trainor.no/cms/Forum/Ex/Merkeskilt-paa-EX-utstyr) at eier av utstyr KAN lage nytt ATEX-skilt selv, hvis det mangler/er uleselig.

Kan eier lage nytt ATEX-skilt selv, uten forbehold? Eller er det bare i gitte tilfeller? Har noen referanse til forskrift der dette står klart og tydelig (FUSEX?)?

Anders

Dette spørsmålet er jo av "elektroteknisk natur" men jeg fant ikke noen tråd for det. Beskrivelsen av TN fordelingssystem og installasjoner i marinaer, det står beskrevet i NEK 400, så det blir vel det nærmeste. Grunnen til spørsmålet er å bedre forstå de spesielle problemstillingene som gjelder rundt elektrolyttisk korosjon ombord i båter som er koblet opp mot "landstrøm" i marinaen. Problemstilligen rundt bruk av skilletransformator, lokal "båtjord", sammenkobling av jordingssystemer, bruk av "sink saver" (basert på dioder) er forholdsvis kjent stoff. Problemstilling rundt galvanisk korosjon på egen båt og i fohold til andre båter i havne er også kjent stoff.

Det som jeg lurer på er som følger: I et IT og i et TN fordelingssystem, så ligger den sinusformede spenningen sånn omtrent rundt et nullpunkt i forhold til "sann jord". Måler man mellom fase og jord, så måler man ca 132-134 volt eller der omkring.

Måler man mellom fasene i et TN snlegg, så måler man 400V og mellom fase og nøytralleder eller PE, så måler man ca 230V. 400V spenning tatt ut mellom to faser vil ligge symetrisk rundt jord. Tar man ut en 230V spenning i en kurs mellom en faseleder og nøytralleder, da vil man jo måle ca 0V mellom nøytralleder og jord og 230V mellom faseleder og jord.

Så kommer spørsmål 1: Når spenningen aldri krysser nullpunktet, betyr det at spenningen i et TN anlegg i virkeligheten er en sinusformet likespenning, når man tar ut spenningen mellom fase og nøytralleder? Betyr det også at vi i virkeligheten har å gjøre med "Direct curent" der elektronene hele tiden beveger seg i den samme retning og ikke "Alternating Current" der stømretningen endres hver gang spenningen passerer et nullpunkt? Spørsmål 2. En marina kan vel være koblet opp mot et TN-CS fordelingssystem? Hvis så er tilfellet og man trekker ulik belastning på de forskjellige fasene, så vil vi vel kunne få strømgjennomgang i nøytralleder og videre i PEN leder ut til trafo. Vei dette da kunne medføre at man spenningskomponent som overføres til PE som følge av "skjevbelastning" slik at det blir en spenningsfroskjell mellom PE på land og "båtens lokale jordanlegg", slik at man på grunn av denne spenningskomponenten kan få elektrolyttisk tæring på båten, hvis/når man kobler sammen "båtjord" og "landjord"? Vil denne spenningen ev entuelt ha karakter av å være en "vekselende likespenning" som gir DC eller en "vekselspenning, som veksler rundt 0, slik at den gir AC? Denne problemstillingen eksoterer vel ikke dersom marinaene er forsynt fra et TN-S fordelingsanlegg?

Har fått spørsmål fra rørlegger om det er OK å legge vannrør av plast (kaldtvann) på eksisterende kabelstige. Det ligger kraftkabler på stigen, men det er god plass til røret. Finnes det forskrifter som forhindrer dette?

Siden man nå ikke trenger elektriker fagbrev for å gå på teknisk fagskole og så videre ta installatørprøven, kan man gjøre installasjoner selv om man ikke har gruppe L/Elektriker fagbrev. Vist man da istedet har et gruppe S/Telekommunikasjons fagbrev, eller må man fortsatt ha dette (Gruppe L) for å utføre 230V innstalasjoner?

Hei.

Galvaninsk skille har følgende data: Uo 26V, Io 91mA Po 0,588W

Transmitter: Ui 30V, Ii 50mA, Pi 1,5W

Er det mulig å begrense strøm vhj av mostand på 520ohm?

Transmitter operer fra 9..32V, så det er godt innenfor.

Mvh

Pål M

Kan jeg montere elbil uttak rett fra 399 skap etter kV og måler. OV sitter inne. Må jeg hele tatt montere OV. Holder det ikke med en hovedbryter

Hei!

Har følgende problem stilling. Har et 399 skap Tn nett. Ut i fra dette skap skal vi ha ,1 150 mm2 kabel og en 95 mm2 kabel til 2 styreskap. (alt er for sakyndig eller instruert personell)

kan en bruke en pfsp eller må kabel være dobbellisolert ? Tenker da på kravet at en skal ha dobbelisolert kabel frem til utgående kurser.

Evnt hvor står kravet ?

mvh

kai

Hei.

Merkeskilt på motor sier 440Y, 60Hz

Datablad kontaktor sier merkedriftsspenning Ue: AC 50/60Hz: 115, 200, 230, 240, 400, 415, 460,

500, 575, 690

Lurer på om jeg kan benytte meg av denne kontaktoren selv om det ikke står 440V i datablad?

Jeg har et LED nattlys plugget inn i stikkontakten i taket inne på barnerommet for ei litt mørkredd liten frøken. Jeg legger merke til at den gløder litt når jeg slår av bryteren til denne stikkontakten (enpolt). Veldig svakt og kun synlig i mørket.Drar jeg den ut av stikkontakten så slutter den å gløde. Hvordan kan dette ha seg med ene fasen brutt? Kretsen er jo ikke sluttet. Noen logisk forklaring på dette?

Hei

Har en 1 fase motor som skal drive et båtspill. Av den grunn må den kunne gå begge veier, da den har kondensator som forskyver en sinuskurve går dette.

(Bilder er nedenfor som et album igjennom imgur)

Men spørsmålet. Den skal drives av bryter som på bildet. Her er det en knapp man trykker på for opp og ned, samt en nødstopp. Har satt opp kontaktor som har tidsrele for at den skal stoppe skikkelig, før noen prøver og starte motor i andre retning. Men jeg har ikke nok kunnskap for og tørre og koble motor. Det jeg har nå

Kontaktorer koblet i tidsrele via brun-blå som inn og ut for L1, for og drive kontaktor.

Er dette riktig tenkt? Og da derfra til igjennom kontaktoren til motor for og få brun ned, men da mister jeg blå?

Og hvordan jeg skal koble den kontrollen ned på motor? Jeg må jo fjerne laskene i motor, og flytte ene fasen fra kondensator for tilkobling fjernkontrollen. Om jeg har forstått dette riktig er det slik, men jeg aner ikke hvordan dette skal kobles opp. Har noen mulighet for og hjelpe? Er elektriker lærling, men har vært enormt lite borti motor, og dette er for mine foreldre

https://imgur.com/a/uwGEXQe

MVH

Sigurd Sollien