Hei.
Jobber i Statoil,dei har valgt å ta førstehjelpsbiten ut av FSE kurset, for å ivareta førstehjelp så er den tenkt undervist ombord på jobb.

Spørsmål.

1.Er det eit krav til at opplæring er utført og har denne opplæring ei tidsramme ( fra dato til dato)?

2.Skal dette dokumenteres ?

Hei! Er det tillatt at en elektriker starter eget firma(enmannsforetak eller AS), for å så leie seg fast ut til et elektrofirma med installatør?

823.537.08 sier at det skal monteres et nødvendig antall stikkontakter/DCL ved tak for mulig tilkobling av belysningsutstyr. Antall skal tilpasses den planlagte utforming av rommet og den FAST monterte belysningen.

Dette tolker jeg slik at man ikke kan prosjektere en enebolig KUN basert på fast tilkobling av lamper uten ekstra muligheter for tilkobling av armaturer via DCL og stikkontakter ved tak.

En installasjon forsynt fra et TT-nett krever jo automatisk utkobling eller dobbeltisolert utførelse. Er det noen spesielle krav til inntaksskap i TT-nett? Jeg tenker slik at en jordfeil i dette skapet vil føre til farlig berøringsspenning...

Kan noen gi et klart svar på følgende:

Spørsmål 1.
For utstyr som benyttes offshore, sone 1 & 2, er det tillatt å benytte flerlederkabler (type P1/P8 eller P5/P12) i 24V kontrollkretser? Eller er det krav til at det benyttes kabler med Screen (S2/S6 eller S4/S8)? Eller er det avhengig av om utstyret det går til krever Screen for å tilfredsstille EMC krav?

Spørsmål 2.
En IS kabel (med screen og armering) kommer fra et styreskap til en koblingsboks. Er det da tillatt å gå videre til feltinstrument med f.eks Ølflex 2 leder som ikke har skjerming/Screen? Eller er det avhengig av om utstyret det går til krever Screen for å tilfredsstille EMC krav?

Hei!

Hva kan en automatiker med fagbrev instalere selv i eget hus?
Har tidligere instalert huset, men ønsker å utvide med en underfordeling i garasje.

Jeg prøver å holde meg oppdatert, og i NEK400 2014 punkt 722.531.2 ""Strømstyrte jordfeilvern"" er det for elbiler anbefalt benyttet jordfeilvern type A eller B. Slik jeg forstår det kan det benyttes Type A ved en-fase og anbefales type B ved 3-fase.
Stemmer dette?

Kan noen forklare meg hvorfor det er større sjanse for DC jordfeilstrøm ved bruk av 3-fase enn ved en-fase.?

Jeg prøver å holde meg oppdatert, og i NEK400 2014 punkt 722.531.2 ""Strømstyrte jordfeilvern"" er det for elbiler anbefalt benyttet jordfeilvern type A eller B. Slik jeg forstår det kan det benyttes Type A ved en-fase og anbefales type B ved 3-fase.
Stemmer dette?

Kan noen forklare meg hvorfor det er større sjanse for DC jordfeilstrøm ved bruk av 3-fase enn ved en-fase.?

Hei.

Skal alltid ene fasen på sekundærsiden av en styrespenningstrafo jordes? Og eventuelt hvorfor?
I IEC61892-6(4.2.3) står det at sekundærviklinger i trafo for instrumentering skal jordes. Mener de jordet en fasen her?
BP sier i prosedyrer for midlertidig utstyr at ene fasen på styrestrømstrafoer skal være direkte jordet.
I NEK 60204-1(9.4.3.1) står det at du kan jordet ene fasen på sekundærsiden av styretransformatoren.

Noen som kan si om dette er et krav på norske plattformer og rigger? Og hvorfor? Eller er det ikke lov og jordet ene fase i hele tatt?

PS! Jeg jobber med midlertidig utstyr til offshore..

Mvh Espen

Hei.

Underviser noen elever i elektro og skal forklare diverse punkt helt grunnleggende, følgende:

Hva er ett polpar?

hvor i det daglige finner vi motorer som er koblet i serie stjerne og parallell Stjerne ?