Forskrifter og normer Hav og Sjøfart

Er det lov å montere bryter til et ordinært nødlys (vanlig lysarmatur i innredning uten batteripakke men forsynt fra nødtavle 220V).
Dersom vi får blackout ombord så skal det vel ikke være nødvendig å lete etter lysbryteren for å få på nødlyset.
I dette tilfellet har vi også et lite armatur med batteripakke i tillegg så vi har rømningslys i 1 time.
Jeg mener å ha hørt at på nødlys (uten batteripakker) er det ikke lov å montere bryter, for de skal stå på til enhver tid.
Så da må vi vel enten fjerne bryteren eller koble lyset over på en ""normal"" kurs?

Hei,

Når det er 690 V fordelingsnett og transformatoren er resistansjordet med en motstand for å begrense en eventuell Jordfeil, hva er da nettet definert som?
Kan en da benytte betegnelsene IT/TN?

Hei, har et spørsmål. Har man som elektriker ombord på skip lov til å installere en ny EX Alarmsirene til brannvaslings systemet. Plassering er i et eksplosjonsfarlig område ombord på en supply båt. (Utenfor N2 store) Eller kreves det da EX kurs etc.?

Kan man som vanlig elektriker installere nytt utstyr ombord på et fartøy? Da tenker jeg på å ta ut en ny kurs fra enten hovedtavla, eller en underfordeling. Skal dimensjoneringen av dette dokumenteres med tegninger og beregninger utført av godkjent installatør, eller holder det at arbeidet er fagmessig utført? (rett kabeltversnitt i forhold til belastning og sikringsstørrelse, osv...?) Vet at elektriker kan utføre endringer i installasjonen, men kan man sette opp en helt ny installasjon.

F.eks, sette opp en ny fordeling fra hovedtavla til en underfordeling (i dette tilfellet et konterineruttakskap).

Hei. Lurer på hvilke begrensninger en har som elektromotor og transformatorreparatør når det gjelder arbeid på tilhørende utstyr som tavler, brytere, styreskap,kabling osv. Motorer og generatorer er ofte høyspent, hva med til og frakobling på disse? Vil man kunne bli godkjent etter egen søknad til DSB for arbeid på el. anlegg i egen bolig/fritidsbolig?

Hei!

Jeg lurer på hva som er forholde mellom lov, forskrift, norm, og standard?

Kjør et eksempel på FEL -> Nek osv

Hva sier forskriftene om å installere stikkontakter fødet fra nødlyskurser i et innedørs mønstringsrom? Hvor står det?

Hvordan forskrifter er det som regulerer EX offshore?

Hvordan rolle har ATEX? Fusex og fhosex?

Hva gjør NEK:420 oppi alt dette?

Har FEL og NEK:400 noen rolle her?


Trenger litt hjelp med å greie ut her, mye forvirring..

hei, er nå på ett nybygg, og åpnet ved en annledning baksiden av hovedtavlen, der var det åpent direkte inn til 690Volt hovedskinnene. ca 20 cm over står det en Computer/styre enhet til generator, og noen rele og annet elektronikk.

er det ikke krav til at skinnene skal dekkes til med pleksiglass eller noe?

er forøvrig sjeldent man skal inn, og det er skruer for og åpne dørene bak, ikke vribryter som det kan være på andre plasser, feks fremsiden. fikk til svar fra tavlebygger at siden det var skruer til døra, så var det ikke ett krav.

noen som vet noe om dette?

Hei har et spørsmål angående tolkning av LSA-code.Vi har en Lifeboat davit (konvensjonell) som har en back-up batteri som setter i gang accumulator /hydraulik i tilfelle av bortfall av powersupply.

Kan sånn batteriløsning tolkes som «stored mechanical power» iht til LSA 6.1.1.3;

6.1.1.3 A launching appliance shall not depend on any means other than gravity or stored mechanical power which is independent of the ship's power supplies to launch the survival craft or rescue boat it
serves in the fully loaded and equipped condition and also in the light condition.

Eller er det mulig å bruke (i tilleg) en emergency power supply tilkobling, som beskrevet i LSA 6.1.4.7 ?
(sellom det står under kapitel for launching appliances fo free fall lifeboats)

6.1.4.7 Each launching appliance shall be provided with a secondary means to launch the lifeboat by falls. Such means shall comply with the requirements of paragraph 6.1.1 (except 6.1.1.3) and paragraph
6.1.2 (except 6.1.2.6). It must be capable of launching the lifeboat against unfavourable conditions of trim of up to only 2° and list of up to only 5° either way and it need not comply with the speed requirements of paragraphs 6.1.2.8 and 6.1.2.9.
If the secondary launching appliance is not dependent on gravity, stored mechanical power or other manual means, the launching appliance shall be connected both to the ship's main and emergency power supplies.

Håper du/dere kan hjelpe med å finne svar/løsning.
Takk på forhånd!